最新のウォーターポンプのシーリング

Feb 08, 2024

過去 20 年間にわたり、私たちは始動時の排出ガスを改善するためにウォーター ポンプと冷却システムが進化するのを見てきました。 また、エンジン ブロック、シリンダー ヘッド、冷却システムのコンポーネントに使用される材料にも革命が見られました。 現在、クーラントは鉄のブロック、アルミニウムのシリンダーヘッド、プラスチックのサーモスタットハウジングを通って流れることがあります。

これらのコンポーネントの膨張率は異なるため、これらのコンポーネントを密閉することはエンジニアにとって課題です。 通常の繊維ガスケットや一部のシーラントでは、さまざまなコンポーネントの膨張や収縮に対応できません。

ウォーターポンプにかかる機械的な力を考えてみましょう。 ほとんどのウォーター ポンプは、アクセサリ駆動システムのベルトによってハウジングに力が加えられます。 この横荷重により、シャフトだけでなくハウジングにも応力が生じます。 一部の OEM は、カムシャフトに取り付けられたプーリーを使用してポンプに動力を供給します。 エンジンとウォーターポンプの変更に伴い、ガスケットも変更されました。

ウォーターポンプの中には、入口と出口が O リングでシールされているものがあります。 ほとんどの場合、シーラントは必要ありません。 ほとんどの取り付け説明書では、シールを潤滑して 2 つのコンポーネントが独立して伸縮できるように、これらの O リングを冷却剤またはオイルでコーティングすることを推奨しています。

O リングを取り付ける前に、表面が滑らかで、ゴミがないことを確認してください。 さらに、キャビテーションによる損傷がないかハウジングを検査してください。O リングは、穴が開いた表面をシールできません。

エンジンとウォーターポンプの間に配置された最新のキャリアガスケットにより、シールを破壊することなく 2 つのコンポーネントが膨張および収縮できます。 これらのタイプのガスケットには、プラスチックまたは金属部品の表面にエラストマー材料が成形されています。

このタイプのガスケットは所定の位置に「押しつぶされ」ます。 ガスケットの厚さと材質によって、ガスケットのシール能力が決まります。 また、クランプ力の量が重要であるため、トルク レンチの使用をお勧めします。

新品または再生品のウォーター ポンプにキャリア ガスケットが付属している場合、チューブやスプレー缶のシーラントをコーティングしてもシールは改善されません。 実際、さまざまな膨張率に対応するためにガスケットのリップの形状を変更できないと、問題が発生する可能性があります。 さらに、追加された物質は新しいガスケットと化学的に適合しない可能性があります。

キャリアスタイルのガスケットにシーラントが必要な場合、一部のガスケットがキットに含まれています。 ほとんどの交換用ガスケットのメーカーには、シーラントを塗布する必要があるかどうかを説明した取り付け説明書が同梱されています。

ウォーターポンプガスケットの主な原因は冷却液です。 新しい冷却液には、pH を制御できる緩衝液が含まれています。 クーラントの交換間隔を無視すると、ガスケット素材の状態を維持するクーラントの添加剤が消耗する可能性があります。 酸性冷却剤のキャビテーションは蒸気が酸性になるため、プラスチック複合材のインペラやガスケットにさらにダメージを与えます。

さらに、ガスケットは冷却剤の配合に適合するように設計されています。 間違った冷却剤を使用すると、プラスチック製のキャリア ガスケットが脆くなる可能性があります。 間違った冷却剤を使用すると、ウォーター ポンプのシャフト シールが損傷する可能性もあります。

極寒の気候では、冷却剤の凝固点を下げるために不凍液を最大 70% 混合して使用できますが、エチレングリコールは熱を運ぶ効率が低いため、その代償として冷却効率が低下します。 暑い季節に水に対する不凍液の濃度が高すぎると、エンジンが過熱する危険性が高まり、ポンプ内でキャビテーションが発生しやすくなる可能性があります。 冷却剤添加剤パッケージには、表面張力を低下させ、冷却剤がより効率的に熱を伝達できるようにする湿潤剤または界面活性剤が含まれています。

冷却システム全体の健全性は、ウォーターポンプのキャビテーションやガスケットの損傷の原因となる可能性があります。 システムが効果的に熱を伝達できない場合、ホットスポットが発生し、システム内の圧力が上昇します。 さらに、圧力不足により冷却剤の蒸気点が低くなるため、システム内の漏れによりポンプにキャビテーションが発生する可能性があります。 このため、圧力テストが重要です。