フェニックスの熱波のさなか、冷却テクノロジーがどのように役立つかをご覧ください

Jun 13, 2024

フェニックス — 記録的な熱波が、ここの広大な大都市圏の大部分を少なくとも 3 週間にわたって焼き続けている — しかし、砂漠の都市の一部の地域はそれほど暑くなっていない。

ダウンタウンの北東にある住宅街にある広い道路を進み、太陽光をよりよく反射するように設計されたコーティングが施されています。

赤外線カメラのレンズを通して見ると、伝統的な暗いアスファルトで舗装された隣接する通りが、平均表面温度約華氏 154 度で明るい黄色に輝きます。 処理された道路はオレンジ色に表示され、平均気温の測定値が 130 度より低いことを示しています。

依然として灼熱の状況だが、舗装や建物が熱を閉じ込め、気温の上昇をさらに暑く感じる可能性がある都市部では、ほんのわずかな温度差でも、都市が異常気象によく耐えられるようになる可能性がある。

「涼しい表面とスマートテクノロジーの導入により、都市の熱影響を完全に相殺できないにしても、少なくとも一部は相殺して前進することができます」と市の熱対策・緩和局のディレクター、デイビッド・ホンジュラ氏は述べた。

ここ数週間で米国南部を覆い尽くした巨大な熱ドームは、専門家が予想するより厳しい夏に耐える準備をしてきた都市にとって、これまでで最も激しい試練の一つになりつつある。 先週、アトランタ市長らはこう言った。 ボストン; サウスカロライナ州コロンビア。 ダラス; ニューオーリンズとニューオーリンズは、気候変動の影響を緩和する広範な取り組みの一環として、反射屋根や反射木などのアプローチを組み合わせて都市を冷却する計画を発表した。

夏の気温が定期的に3桁に達するフェニックスは、すでにある程度の進歩を遂げている。 2021 年には、酷暑対策に特化した公的資金によるオフィスを設置した米国初の都市となりました。 私たちは、この歴史的な猛暑の真っ只中にある対策がどのように機能しているかを確認するために、市内を赤外線カメラで撮影しました。 画像は、熱の影響を評価するために使用される指標の 1 つである表面温度の測定値を提供します。

ここでは、対策によってどの程度の違いが生じるかを見てみましょう。

上のビデオで近所の道路の表面温度を下げたコーティングは、クール舗装として知られています。

明るい色のシールは太陽光を反射するように設計されているため、シールが貼られた表面は標準的な舗装よりも熱の吸収が少なくなります。 そのアイデアは、都市の熱を減らし、エネルギー消費を削減し、都市のインフラを熱に対する耐性を高めることです。

市道路交通局のキニ・クヌドソン局長によると、標準的なシールよりも２～３倍高価な水ベースのアスファルト処理が既存の舗装の上に施されるという。 市は最終的に4,000マイルの住宅道路を処理する予定だ。 これまでに約100マイルをコーティングしました。

私たちの赤外線測定値は、冷たい舗装に関する研究で判明したこととほぼ一致しています。 アリゾナ州立大学の研究者らが市と協力して行った研究によると、アスファルトで処理された道路は、日中の最も暑い時間帯に従来のアスファルトよりも平均表面温度が華氏10.5度から12度低かったという。 専門家らによると、このコーティングにより道路の表面以下の温度も低く保たれ、熱による磨耗から舗装を保護し、納税者の​​節約につながる可能性があるという。

都市部のヒートアイランドを軽減する方法を研究しているASU地理科学・都市計画学部長のデビッド・セーラー氏は、舗装が涼しいと気温（天気を報告するために最もよく使われる指標）も約0.5度下げる可能性があると述べた。効果。

「あなたも私も、おそらく 110 と 110.5 の違いがわかりません」とセイラー氏は言う。 "暑いです。"

しかし、市全体に広がると、気温の低下はエアコンと水道の使用を減らすのに十分になる可能性があるとセーラー氏は述べた。 彼は、裏計算を使って、市全体を 0.5 度冷却することで、フェニックス大都市圏で 4,000 万ドル以上のエネルギー節約につながり、夏には最大 5 億ガロンの水を節約できると推定しました。